收购了TNT之后，财报表现如何？美国联邦快递集团9月20日公布了截至8月31日的2017财年的首季业绩，净利润为7.15亿美元，同比提高3.3%，每股盈利2.65美元，经调整每股盈利为2.9美元，高于市场预估的2.81美元。期内集团收入为147亿美元，同比提高19.5%，营业收入为12.6亿美元。
　　其中，快递板块（FedEx Express）的期内收入为66.6亿美元，营收为6.24亿美元（不包含TNT快递业务），同比增长了14%，这主要得益于美国国内包裹业务量和美国邮政带来的货运量的增长。据联邦快递集团CEO史密斯在2016年给股东的一封信中提到，快递板块的盈利性大幅提高。据介绍，联邦快递用新型波音767-300货机取代了快递过去采用的机型，可以节约30%的燃料，每年可以为集团节省上百万美元。
　　虽然今年联邦快递完成了对TNT快递的收购，将其并入联邦快递的快递板块，但因尚未完成整合，目前两个品牌仍然保持独立，以维持各自的运营稳定。因此，TNT的业绩并未纳入本季度财报中。据悉，TNT第一季度的收入为18亿美元。联邦快递对TNT的整合将在4年内完成，TNT的业绩将在2018财年，也就是2017年6月以后并入联邦快递的报表。联邦快递对TNT快递的未来营收能力相当有信心，因为在2015财年，联邦快递收购的Genco及Bongo国际如今已经开始获得收益。据研究，反向物流成本占消费品总销售额的8%之多。而Genco强大的退换货处理能力正是零售商所看重的。
　　联邦快递货运板块（FedEx Freight）第一季度的收入为16.6亿美元，营收1.35亿美元，同比收入的小幅增长主要是受零担运输量增加的积极影响。为了赢得更多客户，联邦快递货运板块推出更多便利的、类似包裹运输的货运解决方案，如区域定价，还通过推广使用三维扫描仪，更准确地对零担货物定价，控制成本。
　　此外，联邦快递地面板块（FedEx Ground）本财年第一季度的收入接近43亿美元，营收6亿美元，同比增加13%，这主要得益于电商和商业性包裹业务量的增加，也是2015年联邦快递投入16亿美元对转运枢纽和网点进行自动化改造的结果。近年来，联邦快递不断加码电商包裹业务。去年，联邦快递在全美建设了3个大型自动化分拣枢纽和19个自动化分拣站，提高包裹分拣能力。到明年6月，联邦快递还将为电商业务投入6亿美元。据悉，95%的美国电商订单由联邦快递、UPS和美国邮政三家承担处理。为了抢占地面运输市场份额，联邦快递还合并了地面板块及联邦快递智能邮政网络板块，引入新的路由规划技术，尤其是大幅提升了居民区的运输效率。
　　史密斯在2016年给股东的一封信中曾提到，联邦快递将继续投资于快递板块的机队现代化改造，提高地面单元网络的自动化能力。2014-2016财年，联邦快递回馈股东88亿美元。如今，联邦快递各业务板块的首季度业绩在之前的有利基础上均有增长，正印证了联邦快递在2016年年报中的预期，即2017财年的财务表现将呈积极发展势头。